June 16th, 2016

главная

Про ггубернаторское пустозвонство

Год назад я писала о катастрофическом состоянии межрайонного транспорта в наших краях. Поводом послужило то, что между Кингисеппом и Сосновым Бором было два автобусных маршрута. Утренний - в 4 часа из Кингисеппа, в 8. 20 из Сосняка. И этот восьмичасовой автобус был заполнен. Проверено. Именно на нем можно было добраться до прибрежных деревень - в Вистино и Усть-Лугу, например, куда народа ездило достаточно много. Обратный маршрут из Кингисеппа был в 15.30. И уж на этот-то автобус было не сесть вовсе. Забит битком. Так что пустой треп насчет нерентабельности - не больше, чем пустой треп.

Когда я написала возмущенный пост, был небольшой материал в Деловой газете Ленинградской области. После чего в Сосняке прошло областное совещание по транспорту. Где и выяснилось, что все у нас замечательно и что областное правительство старательно повышает повышабельность и понижает понижабельность, запускает новые маршруты и все такое.

Зимой мы в ту сторону не ездили. А тут настал сезон, надо бы сгонять в Ямбург, да и грядут некоторые интересные события в Вистино и вообще по побережью. Короче6, полезла смотреть расписание. И что вижу?

А вижу я то, что все автобусные маршруты между Сосняком и Кингисеппом ОТМЕНЕНЫ. Один - совсем, второй ходит только от Кингисеппа до Нежнова. Звоню по указанному на сайте телефону. Спрашиваю, ходит ли что-нибудь между Сосновым Бором и Кингисеппом. Нет, не ходит. Интересуюсь, а как от Сосняка добраться в Вистино. Ответ - я не знаю, я такой информацией не располагаю, это питерская контора, звоните диспетчеру. Диспетчер не отвечает. Ищу в сетях - нет, никакого транспорта из Вистина в нашу сторону больше нет. Народ советует брать такси. 1000 р от Вистина в Сосняка. А если наоборот - тысяч в пять влетит, у нас таксисты по сравнению с кингисеппскими даже не три, а шесть шкур дерут. И вот да - им подарочек от областного комитета по транспорту. На Кингисепп какие-то автобусы есть - как и всегда, раз в сутки. На Сосняк, который ближе - нет.

Ну и как в этой связи понимать прошлогодние слова г-на Дрозденко о том, что у нас развивается транспортная инфраструктура? Каким местом она развивается? Создаются условия, чтобы таксисты остались монополистами и обирали народ, которому по любому ехать надо?

Да, там пустили какой-то поезд из Кингисеппа до Усть-Луги. Но опять же - с нашей трассы никак на него не попасть, потому что останавливается он на станции Котлы-2, а на станцию Котлы не заходит. Транспорта там опять же нет.

В сам Ямбург от нас попасть все же можно с пересадкой. До Котельского, а оттуда - до Кингисеппа. Но вот как в этот автобус втиснуться - очень большой вопрос, потому что рейсов стало меньше. В прошлом году в автобусах даже стоять было негде.

В общем, как ни крути, получается, что у нас в регионе с транспортом - полный швах, и чем дальше - тем хуже. При этом сколько раз можно наступать на одни и те же грабли? Ведь в прошлый раз, после того, как отменили поезд Калище-Усть-Луга, поселки и деревни вдоль трассы, в тот момент вполне населенные, просто повымирали. Теперь отменяют автобусы. ОКУПАЕМЫЕ. Народ на них ездил, и в больших количествах - по крайней мере, летом.

Тут следует вспомнить еще один момент. У нас все структуры оптимизируют - создают крупные узлы здравоохранения, почты и т.п. И наш городок как раз в сферу влияния Кингисеппа попадает. Ну и наоборот может быть. Казалось бы - транспорта должно быть много, ходить он должен часто. Так ведь последний ликвидируют.